ＲＥＡＬ－Ｘ ・・・ ＭＢ ＣＬＫ ＣＯＵＰＥ

久し振りのＲＥＡＬ－Ｘのブログアップとなります。

巷では「京商アルファ」の記事が多くて・・・ｗ。
変わったネタ記事でも美味しいかも知れませんよ。

写真は西三河の某リサ店でまとめて買ったひとつ　・・・　メルセデス・ベンツ　ＣＬＫ　クーペです。
発売当時のことは他人様のブログで拝見しましたｗ。

スケールは１/７２　　発売元は（株）　ヨーデル　
２００４年１月発売　￥２１０

リサ店では￥３１５　・・・　プレミア価格ですなぁ～





イオン大高店では「ベンツ」が多く置いてありますね。
イオンに置いてあったのは大衆車でしょうか？

管理人には「ベンツ」はとても買える代物ではないと　・・・　子供の時から思ってましたわｗ。
値段見たらびっくりです。クラウンより安かったりもするｗ。

 




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REAL－X・・・日産 スカイライン セダン 2000GT ターボ

スカイラインの中にあってGT－Rが発売されなくなった最強スペックターボ車です。

自動車産業においてはオイルショック後にさまざまな逆風が吹き荒れました。
走り屋にとっては残念な時代ではあったが、それを乗り越えようと必死でクルマつくりに励んでましたね。
今振り返ると・・・その頃には電気自動車は作ってたんだよね。
社内でも使ってたもん（笑）
でもね・・・今みたいに、ニーズってもんがなかったのよ。その時代には（笑）






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REAL－X・・・日産 スカイライン GT－R （BNR34）埼玉県警パトカー

管理人のお気に入りモデルである、もう今は販売されていないREAL－Xです。

なぜか？埼玉県警のスカイラインGT－Rです。
愛知県警もあるのでしょうか？
アピタ・ピアゴのオリジナルくらいでしか愛知と言う名称は付きにくいだろうし・・・。

〇〇のイシハラとXXのハシモトに「名古屋トバシ」やられてまったからなぁ～（爆）






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REAL－X・・・NISSAN FAIRLADY Z 300ZX Z31

久し振りのREAL－Xの紹介です。
最近、管理人が利用するリサ店にはREAL－Xの在庫が入庫されません。(買い占めちゃったかな？）

３代目フェアレディ　Z　になりますね。
１９８３年から発売の前期型の2シーターと思われます。VG30ETのごとくV6　3Lターボエンジンを搭載し当時としては最大のパワーを誇っていました。






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REAL－X・・・日産フェアレディ Z４３２

ご存知、日産のスポーツカー？のフェアレディ　Z　の紹介です。

Z432(PS30型)は1969に登場した初代フェアレディZの高性能グレードでした。

初代フェアレディZは、レースラリーに十分戦えるだけの素地を持ち、性能の極限を追求する。
乗用車並みの乗り心地で実用性をもたせセダンとしても十分使える。
大量生産可能な、価格も安く重量も適当なものとする。
フェアレディの主要市場であるアメリカに十分適合したものとする。
との設計方針から開発されました。

ボデーについては、騒音、気密、居住性の観点からクローズドボデー2人乗りを採用。

Z432は4バルブ、3キャブレター、2本カムという意味を表し、当時の日本GPで登場するレーシングカーであるR380エンジンのデチューン版であるS20型エンジンを搭載、最高速210km/h、SS1/4マイル15.8秒を誇った。

尚、アメリカ向けには排気量を2.4Lとし、これを240Zとよんだ。

S20型エンジンについては・・・

(1)多球形式燃焼室、わが国唯一の4バルブ,V型弁配置,クロスフローポートを持つ
アルミシリンダーヘッドの採用により、吸入効率、熱効率が良く、かつ軽量でした。
(2)わが国初めてのフル・トランジスタ式点火装置の採用により低速時から高速時まで安定した火花が得られました。







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