ミニカーでごっちゃごちゃ

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昨日に引き続きカラーバリエーション違いで紹介します。

今日のニュースで・・・
「カイエンSディーゼル」なるものがフランス・パリモーターショーで発表されるそうだ。

ヨーロッパではディーゼルエンジンが重宝されているんですね。

ニュースの内容は無いようじゃなくって・・・（自爆）

同車は、『カイエン』のディーゼルエンジン搭載車の頂点に立つ高性能グレード。すでに欧米などでV6ディーゼルを用意するカイエンだが、カイエンSディーゼルは、V8ツインターボとして、パフォーマンスを高めた。

カイエンSディーゼルの心臓部に収まるのは、4.2リットルV型8気筒ツインターボディーゼル。最大出力は382psだが、注目すべきは最大トルクで、86.7kgmもの太いトルクが引き出される。

そのおかげで、0‐100km/h加速は5.7秒、最高速は252km/hの実力。
その一方、V8ディーゼルSUVとしては、世界初のアイドリングストップとの組み合わせにより、欧州複合モード燃費12km/リットル、CO2排出量218g/kmという環境性能を実現した。

走行面では、専用チューニングの「PTM」（ポルシェ・トラクション・マネジメントシステム）を装備。遊星ギアを採用したセンターデフと、電子制御の多板クラッチを使用した4WDシステムは、前後の駆動力配分が最適化され、スポーティな走りを追求している。

カイエンSディーゼルは、パリモーターショー12でワールドプレミアされた後、欧州では2013年初頭から、発売される予定だ。

昨日はグレーでしたが本日の紹介するモデルはイエローです。

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REAL－X・・・PORSCHE CAYENNE

手持ちのREAL－Xでは数少ない外車の紹介です。

PORSCHEと言えば911カレラとか独特のフォルムにでっかいウィングを思い出すのですが、２５年ほど車に関心がなかったので・・・（汗）

CAYENNE(カイエン）とは赤唐辛子の意味だそうですね。
管理人はてっきり「海燕（ウミツバメ）」のことだと思ってました（自爆）

ポルシェ初のSUVとありますが、ポルシェはSUVとは宣伝してないそうだ。

２００２年発表・販売の955型です。
カイエンS（2002年9月発売） - 928以来となるポルシェ伝統のV型8気筒エンジンを縦置き搭載した上位モデル。
4,511cc（340仏馬力/6,200rpm、51.0kgm/5,500rpm）。
このエンジンはポルシェがカイエンのために新たに開発した新型エンジンである

これだけの排気量があれば国産のSUVには負けないのでは？
管理人には面白くない車種なんだけどね（笑）・・・多分残り少ない一生でも絶対買わないSUVですわ！

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REAL－X・・・DATSUN　FAIRLADY　１２００色違い

昨日紹介したダットサン　フェアレディ　１２００のカラーバリエーションです。

赤・白が反転したカラーリングなんですよね。
こっちの方が昨日のものよりタイヤなんかは凝っていますね。
昨日の写真と見比べてください。面倒くさがらずに・・・（笑）

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REAL－X・・・DATSUN　FAIRLADY　１２００

もう何台目のREAL－Xなんだろうか？
販売されていないのでリサ店で探すしかないのですがある意味トミカより気に入ってます。
ケース付きの美品があればいいのですが・・・今回はフロントウィンドーが飛んじゃってました（汗）

１９６０年１月に発表されたダットサン・フェアレディ　１２００です。
伊勢湾台風の直撃を食らった翌年のことですから、当然管理人は見たこともない車種ですよ。

ほとんどが北米輸出だったそうです。

豆知識

型式はSPL２１２/２１３型と呼ばれていました。

「S」が「スポーツ」、「P」が「パワーアップ版」、「L」が「レフトハンドドライブ（左ハンドル）」を表しています。

数字の百の位の「2」は第二世代の意味であり、この場合はダットサンセダン210型の派生車であることからそれに揃えた型式となっています。

十の位は、奇数が乗用、偶数が貨物用（トラックシャーシ流用のバスも偶数）で、「1」と「2」が小型の「ダットサン」、「3」、「4」以上が「ニッサン」となる。ダットサンスポーツの場合は「小型乗用」なので「1」となります。

一の位は、「0」を基本型として改良された回数を表しており、SPL212の場合は、2回目のマイナーチェンジモデルということになります。

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