ALWAYSで視力検査（笑）

ALWAYS三丁目の夕日’６４時代のトミカにまつわる話

「クラウン」と「SSS」を見た途端「この時代に無かったやないけ～～～」（関西弁）
と、憤ったのは「まー」だけでしょうか？

６４年東京オリンピック開催で小４の遠足で国１まで聖火ランナーに日の丸の小旗を振りに応援に行きました（爆）
五輪のマークは「ブルーインパルス」が書いたとか・・・アメリカ海軍のブルーエンゼルスが放映されてた昔が懐かしいですわ

またまた、話は脱線！　もとに戻します（汗）
よくよくパッケージを見ると・・・
映画の時代背景にあった、前後３年の車です。っと書いてあるじゃん！（三河弁）

























こんな文字（箱の右下に注意書き）見えるわけねぇわなぁぁ（笑）↑
１０００円札のニ・ホ・ンを探すに等しい（爆）


 
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トミカファンクラブ

「まー」がトミカに興味があった時にトミカファンクラブ(略称T.F.C)がありました。
1977年より店頭で配布されていた「トミカクラブ」と言う情報冊子がありましたが、
ファンクラブ設立に伴って、クラブの機関誌の役割を担う事になります。
この「トミカクラブ」は奇数月の25日に発行されていましたが、
1988年3月の63号が発行されて休刊となってしまいます。
そしてトミカファンクラブ自体も解散となってしまいました。


不景気が原因であったように思ってましたが真相はいかがだったのでしょうか？

その後のことは仕事一筋に生きて来たのでわかりませんが、ネットで調べると・・・復活したり、プラレールのファンと合流したりしていたようですね？


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いつかはクラウン・・・

まーが買ったトミカの中で最高の金額ではなかろうか？
￥４，８００も出して手に入れたのがavexとのコラボであるこのトヨペット　クラウンだ。
ディスカウントショップに出るまで待てばいいのだが、このクラウンだけはバージンで欲しかった「いつかはクラウン」だった（笑）
最近セドリックやクラウンのヴィンテージが出てきて食指をそそられているが・・・我慢々々（汗）
ディスカウントショップに出るまで待つか？ブログ用に買うべきか悩む（笑）

トミカ・コレクターブック№８

日産Ｒ３８２・・・カー・マガジンエディション


Ｒ３８２に課せられた使命、それはただレースを制することだけ！



第１回日本グランプリレースで完膚なきまでに叩きのめされたプリンス自動車工業。その屈辱を晴らすべく、持てる技術のすべてを注ぎ込んだスポーツ・プロトＲ380は数々の栄冠に輝く。そして日産との合併後もプリンスの技術力が評価され、「Ｒ」の系譜は途絶えることなく生き延びる。
そしてグループマシンとして生を受けたＲ３８２　はシリーズの集大成に相応しく、日本グランプリを舞台に1-2フィニッシュという偉業を成し遂げた。

このトミカリミティッドはゼッケン23・・・
１９６９年、第６回日本グランプリで１０位となった高橋国光/都平健二のマシンである。


 

すべてはここから始まった・・・国産初のスポーツプロトタイプのＲ３８０


写真はゼッケン１１・・・１９６６年第３回日本グランプリで優勝した砂子義一のマシン

１９６７年第４回日本グランプリ優勝・・・北野　元のゼッケン２０車
巨大なウィングが特徴でしたね。





















この本と同時に発売されたトミカリミティッドのゼッケン21は１９６９年日本グランプリ優勝車

ドライバーは黒沢元治/砂子義一




















幻のマシン・・・Ｒ３８３
ＣＡＮ-ＡＭ参戦、日本グランプリ３連覇も目標にして取り組んできたＲ３８３だったが、日本グランプリの中止や日産モータースのモータースポーツからの撤退で日の目を見ることはなかった。

トミカ・コレクターブック№７

ポルシェ９１１ターボ（Type930）
この雑誌は２００４年発売で２０１１年古本屋で￥1800を￥500ほどで購入。ポルシェは開封されていないので写真はパッケージのままで勘弁して（笑）

本誌より抜粋
スーパーカーブームの立役者、ポルシェ９１１ターボ（Type930）

サーキットの狼などいろんな場面で登場するスーパースポーツカーですね。