日産Ｒ３８２・・・カー・マガジンエディション
Ｒ３８２に課せられた使命、それはただレースを制することだけ！
第１回日本グランプリレースで完膚なきまでに叩きのめされたプリンス自動車工業。その屈辱を晴らすべく、持てる技術のすべてを注ぎ込んだスポーツ・プロトＲ380は数々の栄冠に輝く。そして日産との合併後もプリンスの技術力が評価され、「Ｒ」の系譜は途絶えることなく生き延びる。
そしてグループマシンとして生を受けたＲ３８２ はシリーズの集大成に相応しく、日本グランプリを舞台に1-2フィニッシュという偉業を成し遂げた。
このトミカリミティッドはゼッケン23・・・
１９６９年、第６回日本グランプリで１０位となった高橋国光/都平健二のマシンである。
すべてはここから始まった・・・国産初のスポーツプロトタイプのＲ３８０
写真はゼッケン１１・・・１９６６年第３回日本グランプリで優勝した砂子義一のマシン
１９６７年第４回日本グランプリ優勝・・・北野 元のゼッケン２０車
巨大なウィングが特徴でしたね。
この本と同時に発売されたトミカリミティッドのゼッケン21は１９６９年日本グランプリ優勝車
ドライバーは黒沢元治/砂子義一
幻のマシン・・・Ｒ３８３
ＣＡＮ-ＡＭ参戦、日本グランプリ３連覇も目標にして取り組んできたＲ３８３だったが、日本グランプリの中止や日産モータースのモータースポーツからの撤退で日の目を見ることはなかった。
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