UCCのアヴェンタドール LP720－4 50ｔｈ Anniversary

２０１３年６月１８日（火）からコンビニで展開されたUCC・ブラックコーヒー２缶に１個付いていたランヴォルギーニのミニカーの紹介です。



ランボルギーニは今年４月の上海モーターショーでアヴェンタドールのランボルギーニ創立５０周年記念車（アニヴァサリオ）を発表しました。


７２０馬力にパワーアップしたV１２エンジンとアヴェンタドールＪを彷彿とさせるエアロ、鮮やかな黄色いボディーがいかにも限定車らしさを表している。

クーペとロードスター各１００台ずつで２００台限定生産。






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UCCのムルシェラゴ ＬＰ６７０-４ ＳＶ

２０１３年６月１８日（火）よりコンビニで展開されていたUCC・ブラックコーヒー２缶に１個のランボルギーニ・ムルシェラゴのオマケの紹介です。

ウィキより・・・

ムルシェラゴ　ＬＰ６７０－４　ＳＶ（スーパー　ヴェローチェ）

２００９年３月に発表された仕様で３５０台限定生産。

ＬＰ　６４０をベースにさらに改良したものであり、公開スペックはレヴェントンを上回ってます。

ＬＰ６４０よりも約１００ｋｇ軽量化され、車重は１，５６５ｋｇ。

エンジンは６．５Ｌ Ｖ型１２気筒で、６７０ＰＳを発生する。

０‐１００ｋｍ/ｈ加速は３．２秒、パワーウエイトレシオは２．３ｋｇ/ＰＳと発表されている。

ブレーキには標準でカーボンセラミックディスクブレーキが採用され、さらにボディ全体の空力の見直しが図られました
。

最高速度は３４２ｋｍ/ｈと発表されています。


「ＬＰ」はエンジンの後方搭載を意味する「Longitudinale Posteriore (後方縦置き)」の略で「６７０」は６７０ＰＳ（馬力）「－４」は４ＷＤの略です。




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UCCのカウンタック ウォルター ウルフ

６月１８日（火）発売のUCC　ブラックコーヒー２缶に付いてたランボ50ｔｈ記念スペシャルカーコレクションの紹介です。

ウィキよりカウンタック・ウォルター・ウルフの記述を引用抜粋しました。・・・


ＬＰ４００の改造車として有名なのがウォルターウルフ・カウンタック（初代）です。

カナダの石油王でＦ１チームのオーナでもあったウォルター・ウルフは、購入したＬＰ４００の性能向上を図るため、エンジンをプロトタイプのＬＰ５００のものに換装し、最高出力４４７馬力を得ているそうです。

さらにタイヤを極太のピレリＰ７とし、これを収めるためにオーバーフェンダーを装備し、リアウィングも装着しています。






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UCCのカウンタック 5000QV

２０１３年６月１８日からコンビニでUCCブラックコーヒー２缶に１個付いてきたオマケの紹介です。

ウィキより・・・

１９８５年にはフェラーリ・テスタロッサに対抗すべくV１２エンジンを４バルブ化、キャブレターをサイドドラフトからダウンドラフトに変更すると同時に排気量を5,167ccまで拡大し、テスタロッサを７５馬力上回る最高出力４５５馬力をマークした５０００クアトロバルボーレ（５０００QV）が登場し６３２台が生産されました。
このエンジンは改良が施されてLM002にも搭載されています。





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UCC の イオタ

既にみなさんがブログアップを完了されているUCCのランボルギーニ５０周年記念スペシャルカーコレクションの紹介です。

管理人もスマホのLINEアプリのホーム画像に使用しているランボ・イオタですよ。

ウィキより　イオタSVRの記述です。

シャーシ№３７８１は１９６８年１１月３０日に工場を出たミウラP400をベースとし、ヘルベルト・ハーネの注文でSVJに改装され１９７５年１１月工場を出ました。

当時の最新ロープロファイルタイヤ「ピレリP7」装備のため、後輪用にノーマルと同じパターンのディープリムホイールがカンパニョーロによって作られ、それに合わせてリアフェンダーがかなり拡げられている。
ハーネは自分のディーラー工場でレカロのシート、AUTOFLUGのシートベルト、ブラウプンクトのオーディオ、BBSのホイール、ウォルター・ウルフがオーダーした極初期のカウンタックLP400に装着されていたものと同形のリアウイングを取り付け、よりレーシーな外観に仕上がっています。

この車はSVRと呼ばれ、一人のオーナーを経て当時30万米ドルで日本人に売却され、1976年6月2日に日本に上陸した。長らく愛知県小牧市のショップで保管されており、かつてはNo.4892と同様に各地のスーパーカーショーで展示されて回った。現在オーナーは代わったものの未だ日本にあるようですね。






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