ミニカーでごっちゃごちゃ

読者の皆様のお蔭で既にブログ開設2周年を迎えることが出来ました。今後も好きな「乗用車」をメインにミニカーを集めてはブログアップしていきます。トミカ専門ブログ「トミカでごちゃごちゃ」も宜しくお願いします。

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TL127・・・日産セドリックワゴンパトロールカー

２０１１年１月発売のトミカリミティッドです。
TL079のセドリックワゴンのパトロールカーバージョンですね。

１９７１年２月発売の２３０型のセドリックステーションワゴン？です。
エンジンはH２０型４気筒２０００ｃｃ (９２ps) 、L２０型６気筒２０００ｃｃ（シングルキャブ１１５ps、ツインキャブ１２５ps）、L２６型６気筒２６００cc (１４０ps) 、SD２０型４気筒ディーゼルが設定された。尚、L２６型６気筒は、バンにも搭載された。

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TL126・・・日産スカイライン2000GT-R（KPGC10)ｶﾀﾛｸﾞ仕様

２０１０年１２月発売のトミカリミティッドです。
３代目スカイラインを１９７０年１０月、Ｃ１０型のボディ形式にホイールベースが７０mm短縮されたハードトップと名付けられたクーペ（２ドア）ボディが追加されたことに伴い、ＧＴ－Ｒはセダンボディに替わりハードトップのＫＰＧＣ１０型となった。
オーバーフェンダーの装着などPGC１０型との相違点は多い。

３代目スカイライン２０００GT-Rの生産台数
PGC１０・・・８３２台
KPGC１０・・・１１９７台

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TL125・・・トヨタ２０００GT（鈴鹿５００）

２０１０年１１月発売のトヨタ２０００GT（鈴鹿５００）のトミカリミティッドです。

トヨタは２０００ＧＴを世界トップレベルのグランツーリスモスポーツモデルとして売り出す為に、耐久性と信頼性を増すべく発売前からレースに試作車を投入。トヨタワークスチームはレース活動でのテストとデーター取りを繰り返し、１９６７年１０月の鈴鹿５００Ｋｍレースを最後にワークスの市販へ向けてのレース活動は終了。Ｎｏ．６１号車は鮒子田寛さんドライブする？市販を意識してノーマル車でのエントリーで憂愁の美を飾る優勝を勝ち取った。

トヨタ博物館所蔵の後期型

２０１１年名古屋モーターショー会場の名古屋トヨペットブースにて

TL124・・・日産　プレジデント警護車

２０１０年１０月発売のトミカリミティッドですね。
この時期にトミカ４０周年に気付きここからがトミカの２５年ぶりの再コレクションの始まりです。

今まで紹介してきたリミティッドはリサイクルショップやトヨタ博物館で仕入れた新品や中古品です。
写真を撮ることで開封したのですべて中古品になっちゃいました。

リミティッドの名前の表記が日本語になっていますがTL121からTL124まで持っていないのでどこから表記が変わったのか不明です。

プレジデント・・・「まー」にはストライクなクルマです。
一生乗れないステータスのあるクルマでした。
トヨタ・センチュリーや三菱・デボネアとか重厚感のあるクルマは「いつかは・・・と憧れでした」