NISSAN ワークス PREMIUM Collection ・・・ NISSAN GT-R NISMO(R35)

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

本日最後の５個目です。

以下はGT-R　NISMO　（R35)に関するインターネットからの情報です。

2013年の東京モーターショー開幕前夜に発表された「GT-R NISMO」。

「スカイライン」の名前が外され、2007年に登場したR35型「GT-R」の最新モデルをベースに、やはりニスモがレース参戦で得られた知見を活かして開発したこのフラッグシップは、ニュルブルクリンク北コースで7分8秒679という量産車最速タイムを記録しました。

VR38DETTエンジンはFIA GT3マシン用のタービンを受け継ぎ、最高出力600ps、最大トルク66.5kgmまで向上です。

ボディにはSUPER GTで磨かれたエアロダイナミクス技術を応用したカーボンファイバー製エアロパーツが装着されてます。








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NISSAN ワークス PREMIUM Collection ・・・ NISMO R34GT-R Z-tune（R34)

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

以下はこのミニカーに関するネットからの情報です。

1989年に衝撃的な復活を遂げたスカイライン GT-Rは、名機RB26DETTエンジンと「アテーサ E-TS」４輪駆動システムを搭載する高性能ロードカーとして人気を得ると同時に、ツーリングカー選手権でも圧倒的な強さを誇ってました。

２度のフルモデルチェンジを経て2002年に生産終了となったのだが、それから２年後の2004年、この第２期GT-Rのレース活動を支えた日産ワークス、ニスモが実戦で培った技術とノウハウを厳選された中古車に注ぎ込んだコンプリートカーを発表。

それが「NISMO R34GT-R Z-tune」です。

1999年から2002年まで販売されたR34型スカイライン GT-Rの中から、走行距離3万km以下、ボディの状態が良好なものをベースに、ニスモは改造部位を１度分解し、ボディの補強等を行ってから再び組み上げ、そこに最高出力500ps、最大トルク55kgmにチューンされたエンジン「RB26DETT改 Z2」を搭載しました。

車体、エンジン共に熟練のメカニックがレース車両同様にハンドメイドで製作を行うことで、量産車では為し得ない「精度」と「スペック」を実現したという触れ込みでした。

ニスモ創立20周年を記念して限定20台が製作される予定だったが、実際には良質なベース車が入手できなくなったことから完成したのは19台に留まったと言われている。


R34　GT-Rはいまだに人気がありますね。











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NISSAN ワークス PREMIUM Collection ・・・ スカイライン RS TURBO SILHOUETTE(DR30)

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

以下　このミニカーに関するネットでの情報です。

「GT-R」の名前と６気筒エンジンは与えられずとも、1983年に登場したKDR30型「スカイライン2000ターボRS」は、FJ20ET型2.0リッター直列４気筒DOHCエンジンが過給器によって歴代スカイライン最高の出力190psを発生させていました。

そのことから「史上最強のスカイライン」と呼ばれました。

その市販モデルが発売される前年、スカイラインはこのKDR30型で10年ぶりにワークスとしてレースに復帰して、当時のFIAグループ５規定に準じて製作されたマシンは、「シルエット・フォーミュラ」と呼ばれたように、フォーミュラカーのようなフレームに市販車のシルエットを残したボディを被せた車両でした。

レース用のLZ20B型エンジンは最高出力570ps/7,600rpmと最大トルク55kgm/6,400rpmを発揮。

我が国で人気を博したレース・シリーズ「スーパーシルエット」には「ブルーバード・ターボ」「シルビアRSターボ」とともに出場し、スカイラインは長谷見昌弘選手のドライブで82年に２勝、83年に４勝を挙げている。今回のキャンペーンはUCC BLACK無糖の景品ということでミニカーもブラック系が多いが、このモデルはCMに登場したスカイライン スーパーシルエットのカラーリングを模しています（ポール・ニューマンの名前は描かれていないが...）。

トミカのシルエットフォーミュラよりもオマケの方が二回りくらい大きいですね。





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NISSAN ワークス PREMIUM Collection ・・・ スカイラインGT-R（KPGC110)

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

以下このミニカーに関するネットでの情報です。

ベース車のスカイラインが1972年9月（高校3年生でディーラーに見に行きました）にフルモデルチェンジしたことを受け、GT-Rも４ヶ月遅れて２世代目「KPGC110」型が発売されました。

しかし、偉大な記録を残した初代から受け付ぐS20型エンジンが昭和48年排出ガス規制に適合できなかったため、生産はわずか197台で終了。

レースに参戦することもなく、市販モデルが発売する前の第19回東京モーターショーに、レース仕様車が参考出品されただけでした。

今回のキャンペーンでは73番を付けたこの時の車両が再現されている。

実車に近いモデル？が名古屋ノスタルジックカーフェスで何度か見かけました。






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NISSAN ワークス PREMIUM Collection ・・・ スカイラインGT-R（KPGC10)

毎日暑い（熱い）日が続きますがいかがお過ごしでしょうか?

管理人は連日の暑さでヘバッテきましたｗ。

工場ではチームの中でも一人だけスポットクーラーが当てがわれない雑用係なので、自宅だけでもエアコンの効いた部屋でブログアップしてますよ。

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

５種類の1/64スケールミニカーが付いてましたので順次ブログアップしていきます。

今回は1969年から1972年に掛けてレースで通算57勝を記録した初代「スカイライン GT-R」の中でも、1971年に登場した2ドア・ハードトップ「KPGC10」型です。

それまでの4ドア・セダン「PGC10」型に比べ、全高の低いクーペに替わったボディは空気抵抗が低減し、ホイールベースが70mm短縮されたことで操縦性も向上しました。

純レーシングカー「R380」の血を引くS20型エンジンはルーカス製フューエル・インジェクションを備え、250馬力を発生したといいます。

大きく張り出したオーバー・フェンダーとスポイラー、そしてフロントに装着された大型オイルクーラが迫力ありますね。









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