１９７４年１０月発売の５代目クラウンです。
ウィキより引用・・・
失敗作であった先代（クジラクラウン）の曲線基調から、直線基調の重厚感を強調したスタイリングに改められた。
ボディバリエーションはこれまでの4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴン/バンに加えて、４ドア
ピラードハードトップが加わった。
同時期の国産他車種の例に漏れず、排ガス規制に翻弄されたモデルである（車両型式も初期のうちはハードトップがＳ９＃系、それ以外のモデルがＳ８＃系であったが、排ガス規制に適合するうちにボデータイプに関係なくＳ１０＃系に統一されていった）。
４輪ディスクブレーキの新採用（２６００ロイヤルサルーン）、車速感応式のパワーステアリング、オーバードライブ付き4速オートマチック（世界初）などの新装備が設定。
なお、先代から設定されたＥＳＣ（ＡＢＳ）は新設計となり、作動時のフィーリングを向上させている。
２６００cc車の最上級グレードに
「ロイヤルサルーン（Royal Saloon）」のグレード名が初めて与えられた。
タクシー用スタンダードは当時まだ大型であったタクシーメーター対応インパネで、スピードメーターの左隣にタコグラフがビルトイン装着可能。
吊り下げ式クーラーがオプション設定。
カタログなどで使用された英字表記の『ＣＲＯＷＮ』ロゴは、この代からＳ１７０系まで同じ物が使われた。
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