１０月８日（火）にサークルKサンクスで発売になった「鈴鹿レジェンドコレクション Vol ４」をやっと入手しました（遅っ）。
１９９０年F1日本GPの優勝マシンである「ベネトン フォード B１９０」です。
付属のカードによりますと・・・
従来のベネトンマシンと印象が異なり、フロントサスペンションがプルロッドからプッシュロッドに変更され、それに伴いフロントノーズが高くなっている。
そのためフロントロッド付近から先端に向けて垂れ下がっているデザインになっている。
エンジンは前年から搭載されているHBエンジンを進化させたステージⅢになる。
レースの模様は・・・
本戦スタート直後にアイルトン・セナとアラン・プロストの接触で波乱のレースとなった。（つまらないレースとかチケットの値段の割が合わないレースとか・・・とは言え鈴木亜久里の３位表彰、中嶋悟さんの６位入賞は素晴らしかったですね）
ベネトン勢はBスペックのハードタイヤを選択し、タイヤ交換をしない作戦のペースで周回し、２年続けての日本GPを制覇。
ネルソン・ピケが優勝、ロベルト・モレノ（前年覇者のナニーニの代役）も２位に入り、チーム初となる1-2フィニッシュでレースを終えた。
ネルソン・ピケは１９８７年イタリアGP以来３年ぶりの通算２１勝目となりました。
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