１０月８日（火）にサークルKサンクスで発売になった「鈴鹿レジェンドコレクション Vol ４」を入手しました。
夜勤をやっていると翌朝自宅PCでは「売り切れ」のパターンに陥って入手が難しいです（泣）
乗用車ほど収集に興味が無いのだけれど、ブロガーの皆様の記事を読んでいると欲しくなっちゃいましたｗ。
今回のシリーズは意外と店頭に売れ残りがあったので、もしかしてと・・・
コンビニ店長に１セット購入依頼したら「何とかなりそうだ！」とのことで、店ルートから注文してもらいました。
最初にブログアップするのは１９８９年F１日本GP鈴鹿サーキットでの優勝車 「ベネトンフォードB189」です。
添付カードに依りますと・・・
B189はB188のDFRに替わり、コスワースが新規開発を行った自然吸気エンジンであるHBエンジンを搭載したマシンである。
この年、コスワースはベネトンへHBエンジンを独占供給している。
B188に対してサイドポットの背が高くなり、エンジンカウル両脇のラムエアインテークも薄くなっている。
１９８９年F１日本GPと言えば・・・
本戦でアレッサンドロ・ナニーニは６番手スタートから２位でレースを終えたが、レース後の審議でトップでチェッカーを受けたアイルトン・セナが、アラン・プロストとの接触後のシケイン不通過で失格となり、繰上げで念願の初優勝を遂げた。
ベネトンチームとしても、１９８６年メキシコGP以来の２勝目となる。
これをはじめに、この年は３度の表彰台を含めた６度の入賞を記録しました。
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