やはり、これを載せるしか・・・これがＧＴ－Ｒだ！

タイトルは気にせんといて（笑） ヨタさんの後はこれしかないでしょ？ 日産Ｒ３５　ＧＴ－Ｒの登場です（汗） 第３５回東京モーターショーにてカルロス・ゴーンＣＥＯのスピーチにより生き返ったあのＧＴ－Ｒです。 「３５」・・・車両型式とモーターショー開催数はある意味偶然？はたまた必然か？・・・と疑問視する「まー」でした。 ＣＭより・・・・ 世界を制する最強マシンをかってない精密さで再現！ 創刊号の付録の２０ｃｍはあろうかと思われるフロントバンパー・・・全長５８.３ｃｍにもなる８分の１スケールだそうだ。バケモノか？（笑） このパーツ付きマガジンの提供はＥＡＧＬＥＭＯＳＳと書いてあるがよく知りません。
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週刊TOYOTA ２０００GT

オイルショック直前に就職した「まー」だが、この車の存在を知ったのはやはり映画「007は２度死ぬ」や豊田市の鞍が池で展示してあった実車を見てからだと思います。それ以来トヨタ2000GT党（笑）
仕事上、ライバル会社の「ケンメリ」も好きだったのだが、「愛のスカイライン」の淡い恋も実らず（激爆）

CM]より・・・
見る者を魅了する流麗なフォルム。
　　　日本車史上、もっとも美しいスタイル。
　　　　　　　今なお語り継がれる伝説のグランドツーリングカーを再現！

もう・・・トヨタ2000GT党にとってはタマリません（笑）

例によって「創刊号」のみのお買い上げです




1：10のスケールも魅力ですねぇ




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公式フェラーリＦ１コレクション

貧乏人のまーは格安の創刊号しか買えません。
このシリーズの良いところは毎号Ｆ１マシンがついてることです。
他の週刊誌の全巻で組み立てするのと大違いで好きなＦ１マシンだけをチョイスできることが最大のメリットではないでしょうか？

週刊デル・プラド コレクション

もう倒産しちゃってシリーズ途中で終わってしまった週刊誌だったようです。
今もどこかの週刊○○とか・・・販売してますね。
レーシングカーコレクションの№24のロータス　エリート。

イギリスの奇才コーリン・チャップマンが生み出したＦＲＰ製のモノコック　ボディ（580ｋｇ）という画期的な車でした。
このボディにコベントリークライマックスＦＷＥ（100ｋｇ以下）エンジンを載せた超軽量マシンであった。

 

ＡＥ８６ ＢＯＯＫ

トミカを再収集し始めてからトミカの入った本を古本屋で見つけ、古本屋巡りをして入手したものをブログアップしていきます。

タイトルはジェイズ・ティーポＡＥ８６頭文字Ｄ（ハチロクの魅力を再検証）です。

頭文字Ｄの劇中で出てくる「藤原とうふ店」号のＡＥ８６は前期型３ドア・トレノＧＴアペックスなのだが、デジタルメーターとアナログの違いや内装の食い違いがあるそうだ。

ちなみにこの時代のレビンは郷ひろみがＣＭしてた。トレノは古谷一行？

今回写真撮影にと思い箱から取り出してみたがフィギュアがトミカでなく樹脂製品なのは全くの期待はずれでした。


タカラトミーさんに期待していたこと８６（ハチロク）が市場に出ることが判っているのに、プリウスアルファをトミカ８６番に据えたこと。
非常に残念である。
トミカ８６番は８６（ハチロク）にゴロ合わせをして欲しかった