大晦日の記事でも紹介したイオン特注のトヨタ２０００GTです。
箱には１９６７年 鈴鹿５００km ６０号車仕様となっています。
管理人は小・中学生でサッカー小僧だった時でしょうか？（笑）
自動車なんぞ全く興味のない時代だったと思います。
そんなわけで、「１９６７年 鈴鹿５００km」 でググッてみました。
トヨタ2000ＧＴは耐久レースでは快進撃でレースを制していたが、世界のレースカーの大型化や本格レーシングカーへの移行で、トヨタも本格的レーシングカーの
トヨタ7を開発させる為に、初期の目的と使命を果たした2０００ＧＴのレース活動を終了。
Ｎｏ．60号車は１９６４年のトヨタ2000ＧＴの開発プロジェクトからメインで携わっていたワークスのエースドライバー細谷四方洋が、１９６7年１０月鈴鹿500Ｋｍで惜しくもタイミングチェーン切れで６周目でリタイヤで終わったがその使命を終了する最後のテストカーである。
フロントフェンダー上部の「P－Ⅱ」はトヨタ２０００GTが市販前だったのでプロトタイプカークラスのエントリーだったそうです。
ゼッケンもガムテープ張りだったそうな（笑）
トミカは２００２年金型を使用と言うことで左右のドアは開閉出来ます。
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