イオン チューニングカーシリーズ第１０弾 ・・・ トヨタFJクルーザー

久し振りのイオン　オリジナルの発売日ですね。

トミカの公式HPで紹介されているのでイオン開店と同時に売り切れそうな勢いで売れて行きましたわ。

今回から一人１個の販売だそうで、かみさんに送ってもらったのでその分も買えました。

クルマに関しては又の機会に書く（過去記事にあるかも？）としてカラーがTRD仕様の艶消しでいい！非常にいい！ｗ。

タイヤが細いのが難点かと思うよ。





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追記


東浦イオンでアウディの初回特別カラーを２０個ほど中身を確認しながら買ってる人が居た。
そんなに買ってどうするん？ｗ。

名古屋トヨペット（本社主催？）のポケモン・アルファードやポルテも展示されてました。
アンケートを書くとミニカーなどが貰える抽選会をやってるよ。
管理人もかみさんにも書かせて２回トライしたがボックスティッシュ（白クジ）しか当たらんかったわ！

イオン チューニングカーシリーズ第２弾 ・・・ 日産スカイラインクーペ（NISMO仕様）

トミカを再収集始めて（４０周年記念頃）から新車で買えなかったイオン　オリジナルをノスタルジックカーフェスティバルのスワップミィーティングで発見して即購入（￥９００）と相なりましたｗ。

イオン　オリジナルは販売数が少ないのか？当日購入しないと手に入りませんね（汗）

スカイラインクーペ　・・・　これは通常トミカでは無いのでは？

シャシーにナンバーリングが有りませんね。







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追記　

アピタ・ピアゴの20130525に発売のトヨタ2000GTが近場のどこの店舗にも見当たりません（激汗）

販売数が激減したのでしょうか？

いつもならギャラリエ・知立アピタには腐るほど置いてあったのに　・・・　いつでも買えると安心していたのが失敗でした。

明日は三河・尾張のアピタ店を探しまくるぞ！ｗｗｗ

イオン チューニングカー第９弾 ・・・ トヨタ ハイエース（TRD仕様）

奇数月２０日はお待ちかね？のイオン特注トミカの発売日です。

発売のアナウンスも無かったけれど昨日のチラシに掲載されていたので管理人は有休を消化するための口実に仕事をさぼってミニカーを買いに出掛けましたｗ。

２００５年？発売のハイエースの流用らしいです（管理人は持ってません）
インテリアもちゃんと３列シートですよ。
バックドア開閉ギミックがあります。

欲を言えばワイドタイヤを装着して欲しかったですね。





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AEON チューニングカーシリーズ 第８弾 トヨタ2000GT

大晦日の記事でも紹介したイオン特注のトヨタ２０００GTです。

箱には１９６７年　鈴鹿５００km　６０号車仕様となっています。

管理人は小・中学生でサッカー小僧だった時でしょうか？（笑）
自動車なんぞ全く興味のない時代だったと思います。

そんなわけで、「１９６７年　鈴鹿５００km」　でググッてみました。

トヨタ2000ＧＴは耐久レースでは快進撃でレースを制していたが、世界のレースカーの大型化や本格レーシングカーへの移行で、トヨタも本格的レーシングカーのトヨタ7を開発させる為に、初期の目的と使命を果たした2０００ＧＴのレース活動を終了。
Ｎｏ．60号車は１９６４年のトヨタ2000ＧＴの開発プロジェクトからメインで携わっていたワークスのエースドライバー細谷四方洋が、１９６7年１０月鈴鹿500Ｋｍで惜しくもタイミングチェーン切れで６周目でリタイヤで終わったがその使命を終了する最後のテストカーである。

フロントフェンダー上部の「P－Ⅱ」はトヨタ２０００GTが市販前だったのでプロトタイプカークラスのエントリーだったそうです。

ゼッケンもガムテープ張りだったそうな（笑）

トミカは２００２年金型を使用と言うことで左右のドアは開閉出来ます。





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AEON チューニングカーシリーズ第７弾 Honda CR－Z

１１月２０日（火）発売のイオンオリジナルトミカの紹介です。
イオンのチューニングカーシリーズも第７弾まできました。
最近のイオンオリジナルの入手が難しく、本日もブログ村の投稿記事を参考に夜勤明けでイオンへ直行でした（笑）

イオンのチラシやイオンネットショップにでも事前情報があれば気が付くのですが毎度のことながらブログ村の皆さんの情報網は嬉しい限りです。

さて、CR－Zは無限のものと全く同じですね。

無限CR－Z






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