ミニカーでごっちゃごちゃ

読者の皆様のお蔭で既にブログ開設2周年を迎えることが出来ました。今後も好きな「乗用車」をメインにミニカーを集めてはブログアップしていきます。トミカ専門ブログ「トミカでごちゃごちゃ」も宜しくお願いします。

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日産Ｒ３８２・・・カー・マガジンエディション

Ｒ３８２に課せられた使命、それはただレースを制することだけ！

第１回日本グランプリレースで完膚なきまでに叩きのめされたプリンス自動車工業。その屈辱を晴らすべく、持てる技術のすべてを注ぎ込んだスポーツ・プロトＲ380は数々の栄冠に輝く。そして日産との合併後もプリンスの技術力が評価され、「Ｒ」の系譜は途絶えることなく生き延びる。
そしてグループマシンとして生を受けたＲ３８２　はシリーズの集大成に相応しく、日本グランプリを舞台に1-2フィニッシュという偉業を成し遂げた。

このトミカリミティッドはゼッケン23・・・
１９６９年、第６回日本グランプリで１０位となった高橋国光/都平健二のマシンである。

すべてはここから始まった・・・国産初のスポーツプロトタイプのＲ３８０

写真はゼッケン１１・・・１９６６年第３回日本グランプリで優勝した砂子義一のマシン

１９６７年第４回日本グランプリ優勝・・・北野　元のゼッケン２０車

巨大なウィングが特徴でしたね。

この本と同時に発売されたトミカリミティッドのゼッケン21は１９６９年日本グランプリ優勝車

ドライバーは黒沢元治/砂子義一

幻のマシン・・・Ｒ３８３
ＣＡＮ-ＡＭ参戦、日本グランプリ３連覇も目標にして取り組んできたＲ３８３だったが、日本グランプリの中止や日産モータースのモータースポーツからの撤退で日の目を見ることはなかった。

トミカ・コレクターブック№７

ポルシェ９１１ターボ（Type930）
この雑誌は２００４年発売で２０１１年古本屋で￥1800を￥500ほどで購入。ポルシェは開封されていないので写真はパッケージのままで勘弁して（笑）

本誌より抜粋
スーパーカーブームの立役者、ポルシェ９１１ターボ（Type930）

サーキットの狼などいろんな場面で登場するスーパースポーツカーですね。

トミカ・コレクターブック№４

特注トミカリミティッド　ランボルギーニ・ムルシェラゴです。

ブリックパックなのでまだまだブリバリできません（汗）

ＡＥ８６　ＢＯＯＫ

トミカを再収集し始めてからトミカの入った本を古本屋で見つけ、古本屋巡りをして入手したものをブログアップしていきます。

タイトルはジェイズ・ティーポＡＥ８６頭文字Ｄ（ハチロクの魅力を再検証）です。

頭文字Ｄの劇中で出てくる「藤原とうふ店」号のＡＥ８６は前期型３ドア・トレノＧＴアペックスなのだが、デジタルメーターとアナログの違いや内装の食い違いがあるそうだ。

ちなみにこの時代のレビンは郷ひろみがＣＭしてた。トレノは古谷一行？

今回写真撮影にと思い箱から取り出してみたがフィギュアがトミカでなく樹脂製品なのは全くの期待はずれでした。

タカラトミーさんに期待していたこと８６（ハチロク）が市場に出ることが判っているのに、プリウスアルファをトミカ８６番に据えたこと。
非常に残念である。
トミカ８６番は８６（ハチロク）にゴロ合わせをして欲しかった