２０１１年４月発売のトミカリミティッドですよ
１９６９年 先代のオープンカーのダットサン・フェアレディに代わり、日産のイメージリーダーカーとして登場。
米国日産の社長「片山 豊」が「ジャガーＥタイプのような車を作ってほしい」と日産社長の「川又 克二」に要望し実現したスポーツカーである。
アメリカ市場で人気があり「ダッツンジー （ＤＡＴＳＵＮ Ｚ）」と呼ばれていたらしい。
今でも「ＤＡＴＳＵＮ」は「ダッツン」なんでしょうか？
最近もゴーンさんが「DATSUN」を復活させるような記事が出てましたね
ちなみに「ＤＡＴＳＵＮ」は
快進社自働車工場（のちに日産コンツェルンに吸収）の創立メンバーである、田健治郎の「Ｄ」、青山禄朗の「Ａ」、竹内明太郎の「Ｔ」と、それぞれの頭文字を採り、早く走ることのたとえに使われる「脱兎（だっと）」に掛けた、「脱兎号（ＤＡＴ ＣＡＲ）」を始祖とする。
１９３０年に、ＤＡＴの「息子」を意味する「ＤＡＴＳＯＮ」を商標として掲げたが、日本語読みで「損」を連想させるため、音が同じで太陽を意味する「ＤＡＴＳＵＮ」に改められた。
４３２は以前にも書いた気がするが・・・
当時の旧プリンス系で開発されスカイライン２０００ＧＴ-Ｒに搭載されていたソレックスツインチョークキャブレターを３基装備したＤＯＨＣのＳ２０型エンジンを指す。
「４バルブ・３キャブレター・２カムシャフト」を意味する。
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