ミニカーでごっちゃごちゃ

読者の皆様のお蔭で既にブログ開設2周年を迎えることが出来ました。今後も好きな「乗用車」をメインにミニカーを集めてはブログアップしていきます。トミカ専門ブログ「トミカでごちゃごちゃ」も宜しくお願いします。

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TL140・・・日産　シルビア（S１３）

２０１２年２月発売のトミカリミティッドですね

１９８８年５月発売の５代目シルビア

このモデルで当時大人気だったホンダ・プレリュードの牙城を崩し、若者を中心に爆発的に売れたそうです。

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TL139・・・スバル３６０　ヤングSS

２０１２年１月発売のトミカリミティッドです

スバル３６０は富士重工業（スバル）製で１９５８年から１９７０年まで作られていた軽自動車である。

中でも1968年には若年層を狙ったスポーツモデルとして36psを発揮するEK32型エンジンを搭載したこのリミティッドである「ヤングSS」と25psだが内外装をスポーティ仕様とした「ヤングS」を発売。
しかし長年造られ続けてきたのでスタイルの陳腐化は否めず、本田の「Nコロ」に軽自動車の主役を奪われてしまった。

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TL138・・・日産　ブルーバードSSSクーペ

２０１１年１２月発売のトミカリミティッドですね

３代目５１０型ブルーバードで「まー」が中学高校時代のクルマでした。

４輪独立懸架のお蔭でしょうか？停めたまま車高を上下させる・・・見ていると面白いｗ
ナンパ野郎のブルではのテクニックでした（爆）

先代からトヨタのコロナと「BC戦争」なる現象が起きていて、サファリラリーで優勝するなどモータースポーツでも活躍したブルでしたよ。

高校卒業と同時に欲しかったがライバルメーカー？だったので乗れなくて、欲しかったクルマでした。

↑↑↑ドアの立てつけが悪いっす！

↑↑↑インパネを見て欲しかったが光が届かず・・・実物を鑑賞してね

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TL137・・・日産　スカイライン２０００GT－R（PGC10)

お待たせいたしました<m(__)m>
２０１１年１１月発売のトミカリミティッド「箱スカ」の登場です。

１９６９年２月、プリンス自動車が開発着手し、日産自動車と合併後に初代スカイラインＧＴ－Ｒとして発売。

１９６４年（東京オリンピック開催）の第二回日本グランプリでポルシェ９０４と戦い、「羊の皮を被った狼」の異名をとったスカイライン２０００　ＧＴ－Ｂ（Ｓ５４Ｂ）の後継車に相応しい超高性能車として開発された。

スカイラインの高性能を象徴することはもちろんのこと、レースに勝つために４ドアセダンのボディに２リットル直列６気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジンＳ２０型を搭載。
日本初のプロトタイプカーＲ３８０のＧＲ８型エンジンをベースとして開発されたこのＳ２０型は、市販状態で１６０psを発揮した。
当時、世界的に見ても量産車の直列６気筒ＤＯＨＣ　４バルブエンジンは珍しく、純レーシングカーにしか採用されていなかった高度なメカニズム。
燃料供給は三国工業製のソレックスキャブレターを3連装。

排気系にはいわゆるタコ足形状のステンレス製エキゾーストマニホールド、点火系には国産量産車初のトランジスターイグナイターを採用した。

サスペンションは、フロントがストラット、リヤがセミトレーリングアームの4輪独立懸架。ディファレンシャルに機械式LSDを組み込んでいた。
総生産台数832台。