ミニカーでごっちゃごちゃ

読者の皆様のお蔭で既にブログ開設2周年を迎えることが出来ました。今後も好きな「乗用車」をメインにミニカーを集めてはブログアップしていきます。トミカ専門ブログ「トミカでごちゃごちゃ」も宜しくお願いします。

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NISSAN ワークス　PREMIUM　Collection　・・・　スカイライン RS TURBO SILHOUETTE(DR30)

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

以下　このミニカーに関するネットでの情報です。

「GT-R」の名前と６気筒エンジンは与えられずとも、1983年に登場したKDR30型「スカイライン2000ターボRS」は、FJ20ET型2.0リッター直列４気筒DOHCエンジンが過給器によって歴代スカイライン最高の出力190psを発生させていました。

そのことから「史上最強のスカイライン」と呼ばれました。

その市販モデルが発売される前年、スカイラインはこのKDR30型で10年ぶりにワークスとしてレースに復帰して、当時のFIAグループ５規定に準じて製作されたマシンは、「シルエット・フォーミュラ」と呼ばれたように、フォーミュラカーのようなフレームに市販車のシルエットを残したボディを被せた車両でした。

レース用のLZ20B型エンジンは最高出力570ps/7,600rpmと最大トルク55kgm/6,400rpmを発揮。

我が国で人気を博したレース・シリーズ「スーパーシルエット」には「ブルーバード・ターボ」「シルビアRSターボ」とともに出場し、スカイラインは長谷見昌弘選手のドライブで82年に２勝、83年に４勝を挙げている。今回のキャンペーンはUCC BLACK無糖の景品ということでミニカーもブラック系が多いが、このモデルはCMに登場したスカイラインスーパーシルエットのカラーリングを模しています（ポール・ニューマンの名前は描かれていないが...）。

トミカのシルエットフォーミュラよりもオマケの方が二回りくらい大きいですね。

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NISSAN ワークス　PREMIUM　Collection　・・・　スカイラインGT-R（KPGC110)

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

以下このミニカーに関するネットでの情報です。

ベース車のスカイラインが1972年9月（高校3年生でディーラーに見に行きました）にフルモデルチェンジしたことを受け、GT-Rも４ヶ月遅れて２世代目「KPGC110」型が発売されました。

しかし、偉大な記録を残した初代から受け付ぐS20型エンジンが昭和48年排出ガス規制に適合できなかったため、生産はわずか197台で終了。

レースに参戦することもなく、市販モデルが発売する前の第19回東京モーターショーに、レース仕様車が参考出品されただけでした。

今回のキャンペーンでは73番を付けたこの時の車両が再現されている。

実車に近いモデル？が名古屋ノスタルジックカーフェスで何度か見かけました。

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NISSAN ワークス　PREMIUM　Collection　・・・　スカイラインGT-R（KPGC10)

毎日暑い（熱い）日が続きますがいかがお過ごしでしょうか?

管理人は連日の暑さでヘバッテきましたｗ。

工場ではチームの中でも一人だけスポットクーラーが当てがわれない雑用係なので、自宅だけでもエアコンの効いた部屋でブログアップしてますよ。

2015年4月28日よりコンビニ展開されたUCC　BLACK　2缶に1個ついてたオマケです。

５種類の1/64スケールミニカーが付いてましたので順次ブログアップしていきます。

今回は1969年から1972年に掛けてレースで通算57勝を記録した初代「スカイライン GT-R」の中でも、1971年に登場した2ドア・ハードトップ「KPGC10」型です。

それまでの4ドア・セダン「PGC10」型に比べ、全高の低いクーペに替わったボディは空気抵抗が低減し、ホイールベースが70mm短縮されたことで操縦性も向上しました。

純レーシングカー「R380」の血を引くS20型エンジンはルーカス製フューエル・インジェクションを備え、250馬力を発生したといいます。

大きく張り出したオーバー・フェンダーとスポイラー、そしてフロントに装着された大型オイルクーラが迫力ありますね。