イオンチューニングカーシリーズ第４弾

イオン特注のトミカですよ。３月２０日本日発売。
イオンのハシゴをしてやっと入手できました。やはり、地元の田舎のイオンの方が在庫有ります。
昨年のスカイラインクーペは発売後の土日に行ったらどこの店にも無かったです。
だから今回はトレード用に買い増ししました。誰か交換してください

日産スカイライン２０００GT-R（ﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ）ゼッケン＃52の登場でした。

スカイライン伝説の５０勝の一つの優勝を飾った１９７３年富士１０００ｋｍクラス優勝車　ドライバーは「正谷　栄邦（まさたに　よしくに）」さんです。



 

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T110－06・・・ﾄﾖﾀｸﾗｳﾝﾊﾟﾄﾛｰﾙｶｰ

新規金型でスケールダウンしています。前回のクラウンパトカー（T１１０－０５）より６ｇも軽くなっている
コストダウンなどの大人の事情でミニカーのいいところを失っていくようで寂しい限りです。

このクラウンはヘッドやテールを先代の物と比べると２００系（１３代目）クラウンのパトロールカーですね。



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MINIが好きなコンビニの可愛い姉ちゃん－その２

コンビニの女子店員とコミュニケーションをとるため（一部、セクハラと言う説も有り）ＭＩＮＩの勉強です。
ＤｙＤｏデミタスＭＩＮＩプルバックカーコレクションの０２のＭＩＮＩ　Ｃｏｏｐｅｒ（Ｃｈｅｃｋｅｒ　Ｆｌａｇ）について オマケ的には昨日の　ＭＩＮＩ　Ｏｎｅ　と同じものを塗装で区別している。あっ　ホィールも違ってましたわ（汗）


【スペック】全長×全幅×全高＝3700×1685×1430mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1170kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（120ps/6000rpm、16.3kgm/4250rpm）／価格＝264万円（テスト車＝274万1000円）
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T100-05・・・Honda フィット シャトル

ご存知、本田技研工業のステーションワゴンである。 （ホンダさんはコンパクトカーと表明してますけど・・・） ネーミングに至っては諸説あるが、ぶっちゃけ、「エアウェーブ」の後継車なのに「フィット」を付けなければ売れないだろうと言った説も聞いたことがある（笑） パワートレーンは、フィットと同様にガソリンエンジン（フィット シャトル）とハイブリッド（フィット シャトル ハイブリッド）が設定されているが、ガソリンエンジン仕様については１．５ℓエンジンのみが設定される。駆動方式は、ＦＦの他 ガソリンエンジン仕様には４ＷＤも設定され、トランスミッションは、ＦＦ仕様にはトルクコンバータ付きＣＶＴが組合わされ、４ＷＤ仕様には５速ＡＴが組合わされる。ハイブリッド仕様については、Ｈｏｎｄａ ＩＭＡシステムを搭載し、システムを構成するエンジンはＬＤＡ型１．３ℓ 直列４気筒 ＳＯＨＣ　i-VTEC i-DSIエンジンが搭載され、２代目インサイトやフィットハイブリッド同様にi-VTECは可変シリンダーシステム（ＶＣＭ）としてのみ機能する。このＶＣＭにより全気筒を休止させることでモータのみでの走行も可能となっている。 これで燃費はどうなんでしょうか？ 実質２０ｋｍ/ℓならＯＫでしょうかね？


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MINIが好きなコンビニの可愛い姉ちゃん

３月１３日だったと思うが、夜勤食を買うために隔週で立ち寄る「サークルK」。
ヨシムラバイクの取り置きを頼んだのだが、取り扱っていないとのこと。
飲料水の棚を除くとMINIのオマケ付き缶コーヒーがあるではないか？
「まー」がミニカー好きと知っているので揃えましょうか？と温かいお言葉

既に６缶買い物カゴに入れた後だったので「揃いましたよ」と言うと「私も乗ってはいないけどMINIが好きです」とコンビニの姉ちゃん。
う～～～ん、何と切り返せばいいのか・・・（汗）
いつものように「親父は貴女の方が好き」と言えば良かったかと後悔（爆）

「まー」的にはMINIにあまり良い印象がないので・・・
会社の駐車場でアイドリングの音がうるさくてかなわない（笑）
アイドリングストップって言葉を知らないのか？？？
という印象しか残っておらず・・・。

そんなじじぃも若い女性と会話ができるようにウィキで勉強します(汗）

先日ブログアップした黄色のMINI　One　の最新情報？
カラーリングで言えばかなり前のモデルっぽい？

２００７年２月に先行発売した「MINIクーパー」「MINIクーパーS」に遅れること３ヶ月、「MINI ONE」が追加された。パワートレインが新しくなったベーシックモデルだそうだ。

旧型が90ps／14.3kgmを発生する1.6リッター直列4気筒SOHCを搭載していたのに対し、新型は、DOHCやダブルVANOS、バルブトロニックといったBMWらしいメカニズムを採用し、1.4リッターながら95ps／14.3kgmを誇る。組み合わされるトランスミッションも、従来の5段MTまたはCVTから、6段MTまたは6段ATになった。
 

【スペック】全長×全幅×全高＝3700×1685×1430mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1130kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブ（95ps／6000rpm、14.2kgm／4000rpm）／価格＝231万円（テスト車＝244万270円／カラーライン・メロイエロー＝2万6000円／コンフォートアクセスシステム＝8万6000円／ETCユニット＝1万8270円）


MINIについてうんちくが語れる方は指導願います。<m(__)m>



 

 

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