REAL－X・・・MAZDA SAVANNA RX－７（SA22C)

１９７８年３月サバンナ（RX－３）の後継車種として誕生しました。

エンジンは12A型水冷2ローターエンジンの自然吸気仕様。

１９８３年マイナーでは12A型ターボエンジンが搭載されました。














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REAL－X・・・MAZDA COSMO SPORT（L10 B)

今夜もREAL－Xのお話です。
今月で倉庫を明け渡すために新築の家に入らないガラクタのようなものをリサ店へ持ち込んだ。

ここのお店は「こんな物を買う奴、おらへんやろ！」と言うものでも引き取ってくれる。
捨てることを思えば、大体1品１０円目安で考えて行けば不満なく売れますｗ

レーザーディスクなんてプレーヤーが無ければどうしようもないのに売れたｗ

息子の「ナデシコ・・・」うんたらかんたらと言う抽選で当たったシナリオ（台本）を持って行ったら速攻で奥に仕舞い込んだらしい。
多分高値で売れる目論見だと思う。ヤフオクでもできたら「まー」が売りさばいたのに・・・（悲）

１昨年末くらい？　7-11で抽選で当たったワンピースのマグカップのセット品（１０個？）欲しい人がいたら買ってください。お安くしときますよｗｗｗ


さて・・・

本題に入るまで前置きが長くて疲れましたｗ
トミカリミティッドでも最近ブログアップしているはずなのでそちらを参考にしてくださいね（自爆）















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久し振りの再開・・・捨てられて無かったんだね！

トミカを知ったのが１９８０年ごろ息子が電車・汽車に興味を持ちだした頃、プラレールやトミックスなどを買い与えていたが管理人もトミカを集めることにした。

しかし息子は任天堂のファミコンが出るころにはプラレールには全く興味を示さなくなった。
管理人も仕事が忙しく仕事が趣味や道楽の状態になってしまった。
トミカ１５周年頃を最後に集めることは無くなったが気に入ったものが出た場合のみ集めていたみたいだ。

そしてトミカ４０周年の記念トミカ販売にに気付き収集を再開しました。

一昨年、家を新築するためにサイドボードに陳列していたトミカは肌身離さず持っていたが、黒箱や青箱はケースに詰めて引っ越し荷物と一緒に貸倉庫に持って行ってた。

倉庫を今月に明け渡ししなければならなくなった為、2ヶ月以上も不要な荷物を処分していてやっと・・・保管しているケースが見つかり久しぶりの再会となった。

機会があれば後日、１００台以上はあると思う古い日本製のトミカをちょこちょことアップしていきますのでよろしくお願いします。

黒箱・青箱






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REAL－X・・・DATSUN FAIRLADY ２０００

連日のREAL－Xの登場ですってか、ノスタルジックカーショーで１個２００円でフェアレディを３種買った物ですから・・・収納する前にお披露目ですよ

このクルマの存在は大人になってから（就職してから）なので旬な時期は知りません。

大鳥居尻叩（オードリー・ヘプバーン）さんの「マイ・フェア・レディ」の映画の元となったミュージカルからのネーミングだったと思います。

１９６７年３月に実車販売され直列4気筒SOHC U20型エンジン（1982cc 145馬力／6000rpm）と、ポルシェタイプシンクロを持った5速トランスミッションを搭載。

発表された最高速度は205km/hであり、国産初の200km/hオーバーカーとなった。













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REAL－X・・・日産フェアレディ Z 300ZX （Z32)

昨夜に引き続きREAL－Xの紹介ですよ

フェアレディ　Z　300ZXの４代目　Z32型系です。
１９８９年～２０００年のバブル経済絶頂期から崩壊期後にかけて１０年以上の長期間製造販売された車種である。

マイナーチェンジが２～３年、モデルチェンジが５～７年と考えるとかなりの長期間ですなぁ～

ヘッドライトもパッカンタイプ（パラレルライジング）でなく固定式でもスタイリングは損なっていません。

エンジン性能については運輸省のご指導？のお蔭で300PS達成はあきらめたそうですよ。（280PSで海外仕様はもちろん300PS)

５代目フェアレディZ（Z33型）の販売までの２年間ほどは絶版車種となっていました。













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