REAL－X・・・日産 スカイライン スポーツクーペ GT－R

GT－R復活の８代目R３２型スカイライン（１９８９～１９９３年）ですね。
「身体をおいていかれるような加速感」を味わったのはこのクルマでした。

今乗ってるミニバン（１ボックス）では到底味わえませんね（笑）














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REAL－X・・・日産 スカイライン ハードトップ RS ターボ

１９８３年８月　薄型ヘッドランプ、ラジエーターグリルレスのデザインにより「鉄仮面」と言われた６代目R30型スカイライン後期型の紹介です。

ポール・ニューマンとかCMに起用してましたね。後は「西武警察」のRS軍団や「スカイラインスーパーシルエット」でのレース参戦などなど・・・GTRではなかったけど面白い時代でした。
















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REAL－X・・・プリンス スカイライン 2000GT

S＝1/72でもトミカより見栄えのいいREAL－Xの紹介です。

しばらく続けるように写真だけを撮りだめしました。

今は倒産して発売されていない代物だし、管理人のコレクションのデータベースのためのブログなので関心がなければスルーしちゃって下さいね。


先日の日産　スカイライン　2000GT（S54B－Ⅲ）の前身？
日本GP出場のため１００台しか生産されなかったホモロゲーション・モデルです。

そう、あの・・・スカGと呼ばれるようになった・・・

第2回日本グランプリ自動車レース大会で・・・

ポルシェ904というアチャラモンの怪物と戦った「生沢　徹」のチームメートである「砂子　和義」さんのドライブしたプリンス　スカイライン2000GTです。












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２代目 日産スカイライン2000GT（S54B－Ⅲ）

トミカより見た目が素晴らしいコレクションとしては最適なREAL－Xの紹介です。

１９６６年後半モデル？　
プリンス　スカイラインとして誕生した２代目スカイラインですが１９６６年８月に日産自動車と合併し、ニッサン　プリンス　スカイラインとなった。
同年１０月マイナーチェンジ後のスカイラインと思われます。
当時の管理人はサッカー小僧だったかな？
杉山・釜本選手懐かしいわぁぁ～～
ってか・・・当時は車をもてる人は管理人の周りでは皆無でした。













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５代目スカイライン2000GT警視庁パトカー仕様

先月か先々月に買い貯めたREAL－Xの紹介です。
台座と合ってないので恐縮です。転売された時に故意に入れ替えられてリサ店に持ち込まれたようですね。

５代目スカイライン、通称「ジャパン」と呼ばれてました。
排出ガス規制によりDOHCエンジンが乗らないスカイラインで「箱スカ」・「ケンメリ」とGT－Rが続いたのに「ジャパン」は不遇の時代でした。（排出ガス規制はどこのメーカーも同じですね）

「日本警察パトカーコレクション　２」シリーズ　全１２種
日産　スカイライン　２０００GT　パトロールカー（警視庁）
S=1/72　　32ｇ（ケース無し台座含む）
発売元　ヨーデル
2007年1月26日発売　












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