ミニカーでごっちゃごちゃ

読者の皆様のお蔭で既にブログ開設2周年を迎えることが出来ました。今後も好きな「乗用車」をメインにミニカーを集めてはブログアップしていきます。トミカ専門ブログ「トミカでごちゃごちゃ」も宜しくお願いします。

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UCC　FAIRLADY　Z　COLLECTION　・・・　＃４　280Z－T（HGS130）

４月２３日（火）にUCCの缶コーヒーに付いていたフェアレディZのダイキャストプルバックカーです。
スケールは1/72で統一されているそうですが、実際はどうなんでしょうか？
REAL－Xも同じスケールなのだが大きさが全然違ってます。

写真は１９７８年にモデルチェンジした２代目のフェアレディZです。

先代のロングノーズ・ショートデッキスタイルを継承しながら、2代目は幅広で登場。

2.0Lの「200Z」と2.8Lの「280Z」の2つのL型エンジンです。

Z－TはTバーの略だと思っていたのですが、オマケもノーマルルーフ仕様なのでどうも勘違いして記憶していたようです。（汗）

今回のフェアレディZを鑑賞用に100均のケースに詰め込んじゃいました。

GT-Rとかハーレーなどホビダスで販売している￥2500のケースは買えません。

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UCC　FAIRLADY　Z　COLLECTION　・・・　＃３　240ZG（HS30)

１９７１年　フェアレディZにも3速AT車を追加および細部のマイナーチェンジ。

それまで輸出専用であったL24型エンジンを搭載した「フェアレディ240Z」「フェアレディ240Z-L」「フェアレディ240Z-G」を日本国内でも追加発売されました。

240Z-Gには「グランドノーズ」（後年の通称“Gノーズ”）と呼ばれるFRP製のフロントバンパー一体型のエアロパーツとオーバーフェンダーが装着されました。

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T111-06　・・・　アウディ　A１　（初回特別カラー）

最近外車が多くなりましたね。

スカイライン・クロスオーバーに代わって「アウディ」車の登場です。

管理人が思ってる以上に小型排気量のクルマだったようです。
排気量は1.4Lのガソリンエンジンと1.6Lのディーゼルエンジンだそうです。

全車アイドリングストップがついているそうですが、使いにくくないのですかね？
ブレーキを離すと「ﾌﾞﾙﾝ」とする感触に慣れませんｗ。

初回特別カラーはティークブラウンメタリックと言うのでしょうか？

後部ドア開閉ギミックがありますよ。

箱には今までの「注意」から「警告」と表現が強くなっていますね。
ギミックが無くならないことを祈るだけですよ。

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UCC　FAIRLADY　Z　COLLECTION　・・・　＃２　　Z432R　（PS30）

４月２３日発売後、５月になってようやく近くの7-11でも見かけるようになったUCCのフェアレディZコレクションです。

初代フェアレディZのDOHCモデルで当時の旧プリンス系で開発されスカイライン2000GT-Rに搭載されていたソレックスツインチョークキャブレターを3基装備したDOHCのS20型の2種類の直6 2.0 Lエンジンの「432」である。

「432」とは、「4バルブ・3キャブレター・2カムシャフト」の意味です。上記S20型エンジンの構成に由来している。

その他、競技用ベース車両として、ヒーターすらオプションとなり、アクリル製ウィンドウを採用するなどの軽量化が施されたこの写真の「フェアレディZ432-R」も存在しました。