T012-04 ・・・ 日産 マーチ

トミカ４０周年に新発売された２０１０年７月発売の４代目 K13型系マーチです。

８年半ぶりのモデルチェンジでしたね。

管理人的にはVWビートルにどことなく似ていた先代（３代目）が好みだったでしょうか？

このマーチも逆輸入車になったようです。

国内受入検査を実施しているので品質には問題ないでしょう！





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第２４回 トヨタ博物館 クラシックカーフェスティバル ・・・ LFA スパイダー

ミニカーのネタは有るのだがなんだか書く気が失せて来たのでクラシックカーフェスティバルネタで行こうと思います。

５月２６日にモリコロ・パークに細谷四方洋（しほみ）さん夫婦も来ておられたようですね。

管理人が就職する頃に現役を引退された？トヨタ・ワークスチームのキャップテンを務めておられたレーシングドライバーです。

パブリカからトヨタ７の開発まで携わった人と聞いてますが・・・。



管理人がトヨタ博物館の出張販売ブースでミニカーを物色していたら、先客が販売員に「あの人が細谷さんですね？」と聞いているのを耳にした。

販売員は「Toyota　2000GTにサインしてもらったら？　細谷さんも喜ぶよ！」と先客に進めていた。

ミニカーとマジックペンを持った若者の後ろ姿を目で追うと、老夫婦が見えた。

後ろ姿なので全くわからないのだが、若者が持って行ったミニカーには「細谷四方洋」とサインされていました。

管理人もサインをおねだりしたかったのだが、細谷さんを「よもひろ」と読んでるようでは貰いに行けません（自爆）





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TOYOTA 89C‐V ＃３８ 1989JSPC ・・・ 富士1000ｋｍ優勝車

株式会社インターアライドの製品らしいです。

１９８９年全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）の INTER CHALLENGE FUJI 1000km RACEの優勝車のTOYOTA　８９C‐Vです。

トヨタ博物館の出張ブースでしか販売していないとのことと割安だったので購入しました。

ドライバーの小河　等さんは１９９２年５月２４日、鈴鹿サーキットで行われた全日本F3000選手権第4戦鈴鹿GPで、彼のマシンは4番手争いをしていたアンドリュー・ギルバート＝スコットと接触、彼のマシンの後輪に乗り上げ、コントロールを失って1コーナーでコースアウトした。

小河さんのマシンはスコットのマシンをジャンプ台にしながらグラベルで跳ね上がり、コースサイドのタイヤバリアを飛び越えてテレビカメラの支柱にコックピットから激突した。小河は応急手当を受けた後に、病院に搬送されたが、頭部に大きなダメージを受けており即死状態だった。享年３６歳の若さでした。






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第２４回 トヨタ博物館 クラシックカーフェスティバル ・・・ ピンクのクラウン

昨年は出掛けるのが遅くパレードの出発が見られなかったが今年は間に合うように出かけました。

今年は早く着きすぎるくらいで・・・ｗ。

パレード車が半分も来てないくらいの８時過ぎの到着でした。

パレード出発のいいアングルが狙えそうな場所取り開始ｗ。

２番手で出発したピンクのクラウン・・・親父にはぜってぇ～似合わねぇべ（爆）

第２４回 トヨタ博物館 クラシックカーフェスティバル ・・・ LFAと某社長

やっぱLFAはすごいですぅ～ｗ

フォ～～～ンと言う甲高いエキゾーストノートとともにモリゾーことAKIO社長が世界に一台しかないと言うLFAスパイダーで登場！！！

先週ニュル24Hでクラス２位の快挙を成し遂げての帰国後のイベントに参加してくれました。

黒山の人だかりで良い写真は撮れませんでしたが、自分の中でのベストショットですｗ。